“是继续死守消费电子市场？？？？“还是“逐渐转向汽车和数据中心？？？”相信这是近年来，，，特别是2022年以来，，
，，各存储产业链企业都在思考的问题。。日前，
，，慧荣科技总经理苟嘉章分享了慧荣科技的布局及规划。。
。。通过他的分享，，，，我们也得以洞察全球存储市场的最新趋势。
。。。

2022年存储市场遇冷

2022年，，全球芯片市场的发展出现了多级分化，
，一方面是消费电子芯片产能过剩，，，，另一方面是汽车电子
、、、工业电子产能仍存在紧缺现象
。。。。在消费电子市场，，
，无论是上游原厂的消费类芯片，，
，还是下游终端的消费类产品，
，都出现了降价的情况
，
，，
，这也给存储企业带来了较大的盈利压力。。。。

慧荣科技的主控芯片在消费类市场占比较高，，，，消费电子产品需求下滑对慧荣有什么影响？？
？？苟嘉章透露说，，，，公司原本预期今年的业绩会大幅增长，，但受全球经济不景气，，
，消费市场需求减弱的影响
，，公司已经下调了业绩期待值——希望今年的业绩较去年同期小幅增加
。。

具体来看，，，今年Q2中国制造业几乎处于冰封状态，，
，整体市场的需求都非常低迷，
，，，受多个主要城市封城的影响，，，很多地方的工厂无法开工
，，，货物的运输也很困难。
。。。因为中国是“世界制造工厂“，，也会给台湾地区的厂商带来影响，，所以台湾地区也受到了较大的冲击。。。。不过，
，，慧荣在其他地区有大型的OEM，，，能起到一定的平衡作用。。
。。

“大环境不景气，
，的确会导致囤货问题的出现
，
，，我们利用自己的产品组合，，，，把一些区域性的产品移转到其他有需求的区域售卖。。在这整个过程中，
，，我们会加强对高端产品的力度，，以填补在低端产品上的流失
。。同时，，我们也能体谅客户的难处，，，当他们来谈降价问题时
，，我们也会针对其每个产品线来考虑，，
，，与他们共渡时艰。。。“苟嘉章还补充说，，，，”在过去一年里
，，，，我们在研发上耗时较多，，，对客户的沟通和服务也更了解，，我们期待中国解封之后，
，，会看到市场的一波反弹。。。“

存储市场或将于2023H2复苏

《国际电子商情》记者注意到，，存储行业已经出现闪存毛利率低于机械硬盘的情况。。。。对此，，有从业者认为，
，根据目前的降价趋势，
，，未来1TB SSD降到100元也并非不可能。。。。

苟嘉章解释说，，
，
，现在市场上的囤货过多，，，所以有些厂商在降价大甩卖
，，，，以求把囤货换成现金流，
，，这种行为会导致SSD每GB容量单价比硬盘还便宜。。现在，，，市场上的供给远大于需求，，很多存储产业朋友们比较恐慌，，，行业也出现了很多谣言。
。其实，，，，这不是闪存市场的真实状况，，，当市场秩序回归正常时，，，该种情况就会消失。。。。他也相信，，，，未来随着闪存技术的发展
，，，SSD的价格将降到与HDD竞争的水平，，，也许在未来的3-7年后
，
，，，1TB SSD的售价将降到100人民币左右。
。

经济不景气也导致厂商开发NAND的技术降速，，同时也减少了QLC相关的投资，，，
，在此基础上，，预计2023年底，，，，市场才会出现单颗Die容量达2TB的QLC。。。。从国际市场上来看，，，数据中心服务器将于2022年第四季慢慢回稳，，预计明年的发展相当正面
。。只不过，，明年中国手机市场的需求仍薄弱，
，，但一旦中国防疫政策做出调整，，中国的经济恢复力道会很强，，，将较快带动其他市场的复苏。
。再看全球的情况，，，，预计全球存储及消费电子产业将于明年Q2底或7月开始回升，，较为悲观的观点则认为明年年底才会复苏。。届时，，库存问题会得到适当解决，，预计2023年下半年或2024年，
，，，整个存储市场会回归朝气
。。。

加强企业级存储产品投入

此前
，，
，，慧荣科技就在企业级存储方面推出过PCIe Gen4产品。
。。。2015年，，慧荣科技并购过一家提供企业级SSD固态存储解决方案的公司——宝存科技。。苟嘉章指出，，慧荣在并购宝存科技之后，，与和阿里巴巴、、百度、、、、今日头条(字节跳动)等科技巨头，
，，在企业级SSD方面建立起了合作。。
。。不过，，由于慧荣为维持毛利，，
，，没有针对宝存公司做太多调整
，，，从两年前起，，宝存SSD产品因缺乏竞争力，，
，导致其营收大幅度下滑
。。。

到如今，，，慧荣科技在企业级产品方面有新的进展
。
。。。在2022年5月
，，，迈凌科技(MaxLinear)在宣布与慧荣科技(Silicon Motion)达成最终协议
。。。。前者将以现金和股票交易方式收购后者，，
，这起交易总价约为38亿美元，，
，根据慧荣科技第三季财报，
，，预计在2023年第二季或第三季完成合并。。。
。苟嘉章坦诚地表示：“对慧荣而言，，主要是出于财务上的考虑。。
。
。迈凌的PE(Price Earnings Ratio
，，，，市盈率)比较高
，
，
，相对而言慧荣的PE较低
，，这起并购能较大提升慧荣的财务能力
。。。。另外，，
，，全球IC设计企业的体量非常关键，，
，
，预估两家合并后的营收规模迅速超过20亿美元，，，，新公司将跻身为全球前十大IC设计公司，
，具备更大的竞争优势以及更多的成长空间。。因为双方并无重叠的产品
，
，，，所以将来的运作方式会与现在差不多
。。“他还指出，，在企业级存储产品方面，，
，，由于迈凌在Wi-Fi、、
、、安全加速器等方面有较强的实力，
，，，可助力慧荣提升企业级存储方面的竞争力。。。
。预计在合并完成之后，
，，慧荣在企业级产品方面将有更多合作机会和竞争优势。。。“虽然过去两年间，，我们在SATA上做得相当不错，
，但PCIe Gen4并未达到如期的目标。
。
。
。期待明年MonTitan的量产，
，
，，能成为我们在PCIe Gen5企业级上的新起点。。
。。”

MonTitan是慧荣科技在今年7月29日推出的全新一代(第三代)可定制化编程式PCIe Gen5 SSD解决方案平台——MonTitan，，主要用以满足数据中心和企业存储严苛的应用需求。。。MonTitan的研发耗时两年多，，是慧荣基于硬件和软件以及开发流程等方面全新打造的产品线
。。。该产品在性能、、安全性、、、、功能、、、、QoS(Quality of Service，，，，服务质量)等方面具备优势。。。
。现在，，慧荣在开发MonTitan的功能开发，，，，预计明年三月进入客户送样阶段
。。。。

MonTitan分为两个不同的解决方案
，，，，一个是16通道，，
，，一个是8通道。。。“目前，，，
，16通道已开放
，，
，，8通道计划于明年下半年量产。。
。我们在消费电子应用上也有PCIe Gen5产品，，其第一代产品采用7纳米制程，，，，计划将于明年第四季度底推出样品。。由于PC市场对Gen5的需求比企业级晚一年左右，，，，所以我们消费级的PCIe Gen5产品先以8通道为主，，，，主要用以满足桌面PC、、、
、游戏PC和工作站的需要。。。此外
，，
，我们还计划在2024年下半年推出4通道DRAM-less PCIe Gen5。。
。。“

PCIe Gen5主要针对服务器而设计，，
，其性能比上一代产品翻倍，，预计在明年下半年，，，搭载PCIe Gen5的服务器会进入市场。。。而PC对PCIe Gen5的需求并不急切
，，，台式电脑、
、游戏PC及工作站对性能要求更高
，，，，可以容忍较大的功耗问题。。预计在2025年左右，，
，笔记本电脑才会使用PCIe Gen5解决方案
。。。。

总而言之，，，，慧荣在数据中心方面所布局的产品包括：SATA、
、PCIe gen4、
、
、PCIe Gen5、、、、Gen5 Dual Port等。。值得注意的是，，，在过去五
、
、、六年里，
，慧荣还开发了一个全闪存阵列(All-Flash-Array)产品，，，，该产品计划将于明年在中国地区上市。。。“我们对于数据中心未来的发展非常看好，，，，也在这方面针对人才和技术持续做投资
。。”

积极扩展汽车存储市场

慧荣科技已在车规和工规领域耕耘多年。。
。早在6年前，，，，该公司就已经决心要在车规领域投入。。“我们看到，，电动汽车将是增速最快的市场，，
，，电动汽车对存储的需求也会大幅增加
。。以前
，，，
，大家认为一辆汽车只需要一颗存储芯片和一颗存储主控芯片。。随着汽车电动化、、智能化、、、网联化发展，，，现在的一辆汽车需要很多存储产品。。
。。比如
，，，，车载信息娱乐系统(IVI)集成了多种功能，，，，包括GPS、、高精度地图、
、、智能导航
、、音乐播放等，，，尤其是高端车型的仪表盘都已经数据化，，，这些功能需要存储来做控制和记录。。。。当汽车进入到更先进的自动驾驶阶段
，，
，，它对存储器件的需求则会更多。。L2-L3级别的ADAS系统需要一个eMMC或UFS，，，以及8-40个主控芯片(不同车型和级别有不同的需求)
。。。。另外，
，，汽车的演变也会带来在集中式运算存储(Central Computing Storage)的需求。。
。。当电动汽车进入到自动驾驶阶段，，每一辆车相当于一个小型服务器，，需要集中式运算存储系统(Central Computing Storage System)
。。
。这些服务器对存储速度和AI运算速度要求很高，，，，汽车要高效判断哪些数据需上传到云端
，，哪些数据要在本地存储。。。
。“

苟嘉章解释称，，，，慧荣在汽车产业支持PCIe的SR-IOV技术
，，一个PCIe接口可同时接入8-16组甚至32组不同的装置，，利用这个虚拟化的方法和功能，，，可同时间回应所有的服务需求，，，把其需要的数据保存到存储装置。。。
。以上都是存储在汽车市场需竞争和提升的地方。。。。

实际上，
，，随着汽车导入ADAS、、自动驾驶等其它智能技术，，它正快速演变成为一台移动式数据中心。
。。在未来迈向高度自动驾驶的时代，，车用设计也将朝向集中式方向发展。
。集中式架构是把所有电子系统，，，集成到一个中央控制平台，，
，，这需要高端的传输系统及各种存储应用。。在采用PCIe总线的高速数据网络中实施虚拟化时，，，，SR-IOV可实现更强大的软件功能及更轻松的远程管理
，
，并且能够经由导入SSD主控芯片的专用虚拟功能(VF)，，
，，高速
、、、直接独立连接到每台虚拟机(VM)中。
。

目前
，，，汽车市场销售收入仅占慧荣总收入的5%以内，，，期待该市场在2024年有大幅度的成长。。。慧荣在汽车应用方面也耕耘了很多，，，与日本的本田、、、丰田、
、、日产，
，，
，美国的特斯拉、、Waymo、、、、通用汽车，，，中国的德赛西威等都是其客户群
。。同时，，也在争取与欧洲的宝马、、、
、奥迪等大厂合作。。。